RESUMEN DE LA UNIDAD II- EL TRANSPORTE, LA TRAMITACIÓN Y LOS COSTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

EL TRANSPORTE, LA TRAMITACION Y LOS COSTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

      El Transporte se define como el traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.  Es es una de las piezas fundamentales  para la determinación del precio de un producto, ya que no sirve de nada fabricar un buen producto, si no va llegar a su destinatario en perfectas condiciones o en el tiempo acordado.   Por otro lado El Transporte Internacional: Se define como la operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un País a otro y son sometidos a varias actividades materiales y legales (Controles aduaneros).  Todo transporte cumple una función económica que consiste en trasladar bienes desde los puntos en los cuales su utilidad es relativamente baja hasta aquellos otros en que es relativamente alta: el transporte valoriza así la mercadería, porque según la ley de la oferta y la demanda, el precio de un producto abundante en un lugar aumenta cuando se lo traslada a otro en el cual escasea; el transporte constituye así una parte vital de la corriente de utilidades que comprende el sistema económico en general.   Por lo que este traslado tiene que ser pagado a través de lo que llamamos Flete, el cual es el precio del transporte de mercancías, que puede fijarse por un tanto al mes, por una cantidad proporcional al peso, volumen o número de mercancías transportadas o por una cantidad alzada; es decir, la tarifa básica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el cual el primero se compromete a trasladar la mercancía desde un punto de origen hasta el destino acordado previamente.  El Transporte se rige por las siguientes bases Legales :  Ley Orgánica de aduanas, Ley de aviación civil, Ley de tránsito y transporte terrestre, Ley de Navegación, Código de comercio, Tratados internacionales (Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de mercancías, 1978.,  Convenio sobre aviación civil internacional, 1977 y  Convención Interamericana Sobre Contrato De Transporte Internacional De Mercadería por Carretera.

     Existe una serie de factores tomados en cuenta para la fijación de un flete, hasta hoy son 27, pero algunos son: naturaleza del producto, tonelaje, tipo de embalaje, estiba, cargas por vías alternativas, competencia, costos directos, distancia entre puertos, seguros, cobros y derechos de puertos, entre otros. La aplicación de los fletes definitivos se hace tomando en consideración la tarifa básica más los recargos por diversos conceptos menos los descuentos que puedan aplicar a esta tarifa básica.   Ejemplo de Estructura de costos :

     Paralelamente a las normativas internacionales establecidas para las diferentes modalidades de transporte, los países pueden modificar localmente algunas de estas normativas, ajustándolas a sus propias necesidades o intereses. Son numerosos los convenios y reglamentaciones que regulan el transporte internacional, citaremos las más importantes: •  Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (CNUDMI); Principal órgano jurídico del sistema de las Naciones Unidas en el ámbito del derecho mercantil internacional. Órgano jurídico de composición universal, dedicado a la reforma de la legislación mercantil a nivel mundial durante más de 40 años. La función de la CNUDMI consiste en modernizar y armonizar las reglas del comercio internacional.  •  Normativa sobre la peligrosidad de las mercancías ADRI; Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (Unión Europea). La Directiva 94/55/CE del Consejo de la Unión Europea define el ADR como el reglamento único. Normativa sobre transporte de Mercancías: •  Transporte Marítimo:  • Convenio de Bruselas (1924) •   Reglas de la Haya-Visby (1968) •  Reglas de Hamburgo (1978) • Transporte Terrestre por Carretera: •CMR (1956) •Transporte Aéreo: •   Convención de Varsovia (1929) •   Protocolo de la Haya (1955)

     Tramitación De Compra: La Cotización de Mercancías; es un paso básico y muy importante en la toma de decisiones frente a la adquisición de un producto (mercancía) al exterior, debido a que debemos tomar en consideración todos los aspectos que involucran la operación total de adquisición; tales como: Valor de la mercancía, Origen de la mercancía, Forma de pago de la mercancía, Cláusula de compra de la mercancía, Medio de Transporte de la mercancía y Lugar de arribo de la mercancía.  Las diferentes cláusulas de compra inciden directamente en el costo de la mercancía que se esta adquiriendo, ya que de ello dependerá si debemos asumir un costo adicional o no y que corresponderá al Flete, seguro, Gastos hasta FOB, etc. Para esto es muy importante repasar las diferentes modalidades de cláusulas de compra (Incoterms) existentes en el Comercio Internacional.  Las Aduanas : En el régimen de importación, la nacionalización equivale al desaduanar cumpliendo este proceso las mercancías nacionalizadas se equiparan a las nacionales en cuanto a los derechos de comercialización y uso de las mismas.  Los trámites y procedimientos para desaduanizar una importación ordinaria o una exportación, se deben regir por el artículo 98 del reglamento de la ley Orgánica de Aduanas (RLOA). Estas aduanas están bajo supervisión del S.E.N.I.A.T. debido a la facultad que tienen para ejercer coacción en materia tributos causados por el paso de mercancías en general en cualquiera de las tres direcciones antes mencionadas.

     Para poder exportar se debe realizar una serie de pasos, con la finalidad de obtener la documentación necesaria para realizar dicha operación. A continuación mostrare dicha documentación, de acuerdo al Banco de Comercio Exterior  (BANCOEX): •Documentos Básicos para exportar: • Declaración de Aduanas: •Documento de Transporte. De acuerdo a la modalidad de transporte acordada con el comprador para    la realización de la exportación puede ser: Conocimiento de Embarque, Guía Aérea, Conocimiento de Embarque Terrestre o Guía de Encomienda •Factura Comercial definitiva •Documentos Exigidos según el lugar de destino: • Certificado de Origen, •Certificado de Calidad, • Documentos Exigidos según el tipo de Producto: • Registro Sanitario, •Certificado Fitosanitario: Documento requerido para las exportaciones de productos de Origen Vegetal, el cual es exigido tanto en las aduanas venezolanas como en las aduanas del país importador •Certificado Zoo-Sanitario •Certificado Ictiosanitario: Documento necesario para la exportación de productos pesqueros y agrícolas •Documentos Opcionales o Complementarios: •Registro de Exportadores •Póliza de Seguros, Seguro de Crédito a la Exportación B. Seguros Ordinarios, •Certificado de Valor Agregado Nacional (VAN),•  Clasificación Arancelaria.

      Existen motivos económicos y políticos de los gobiernos de todos los países para invertir en el Comercio Internacional. La intervención gubernamental consiste generalmente, en restringir la importación de determinados bienes y servicios, al mismo tiempo, que adoptar medidas que promuevan las exportaciones; el objetivo final es la protección de los productores nacionales y los puestos de trabajo de la competencia foránea. Existen siete instrumentos principales para las políticas comerciales: Los Aranceles, Los Subsidios, Las Cuotas de Importación, La Limitación Voluntaria de las Exportaciones, Los requisitos de contenido Local, Las políticas Administrativas y Las tarifas anti Dumping.